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打破整個海關的邊界，延伸到全去。“在已經做到平均時效10天的基礎上，我們希望實現5日，然后逐步實現我們終的72小時必達的愿景。”萬霖說。同時在包裹流轉的前提下，貨物流動也非常重要。匹配整個大機構的戰略，更好地擁抱中國市場，菜鳥做全流程的解決方案，從海外生產端直接接手，提供端到端的服務。比如泰國的榴蓮20小時就能夠到餐桌上。“全球化”作為新物流的后一個方向。菜鳥的愿景是實現全球72小時送達。菜鳥要把整個國內的網絡不斷地延伸。

但是整體來看，這個治理是非常成功的。下一步危化品的運輸車，以及低平板，現在有一種長度.米，寬度米用于大件的運輸，社會上有0萬臺，還有很多是套牌的，這對物流領域的影響非常大，由于單體量大，一下拉低了整個物流的價格，我們一直在推動公安部和交通部盡快對這批車輛進行治理。當然，據他們講已經是0年前上牌的，現在讓他們直接退出市場就可以了，直接回歸到大件運輸的本質。物流用車的發展趨勢是標準化，我還擔任一個身份是托盤專業委員會的主任。隨著人力成本的增加，將來一定不是靠人搬上搬下的，一定是機械化自動化。