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湖北洪湖市

發(fā)布時間:2021-05-26 11:57:17

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要素目標沖突①要素之間的目標沖突。包括運輸,儲存,包裝,裝卸,流通加工,物流信息處理功能,這些要素存在時的目標存在相互沖突。要素內(nèi)部的目標沖突。運輸功能,儲存功能,包裝功能等要素都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。如果將物流系統(tǒng)內(nèi)部功能要素之間的目沖突應(yīng)用于任何一個功能要素的話,物流系統(tǒng)要素內(nèi)部也存在著類似的目標沖突。
要素外部的目標沖突。物流系統(tǒng)是一個更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。環(huán)境中其他系統(tǒng)都與物流系統(tǒng)一樣有著特定目標,這些目標之間的沖突是普遍存在的。物流系統(tǒng)就是以這種方式同環(huán)境中其他系統(tǒng)發(fā)生聯(lián)系。物流系統(tǒng)要素之間的目標沖突不能在要素這個層次得到協(xié)調(diào),必須在比要素高一個層次的系統(tǒng)才能解決。

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正所謂皮之不存毛將焉附,若無商流就不會有物流,而有商流就能為物流創(chuàng)造出生存條件,即物流企業(yè)只是工具,零售企業(yè)才是生態(tài)。因此,純物流企業(yè)作為一種工具,不管是拼價格還是拼服務(wù),總會受到商業(yè)體的掣肘。商業(yè)體在中間搖擺,不斷壓低物流企業(yè)的要價的同時,又提高服務(wù)要求,于是眾多快遞企業(yè)被逼一邊發(fā)動價格戰(zhàn)搶市場,一邊砸鍋賣鐵提升服務(wù),收益不斷攤薄,成本不斷上升之下,要么賣身成為零售企業(yè)生態(tài)中的一環(huán)獲取新生,比如天天快遞被蘇寧物流收購后正在不斷煥發(fā)活力;要么就只能眼睜睜被邊緣化,直至退出快遞市場,比如全峰快捷等。

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在“路”上下功夫降成本,深圳走在了全國前列。據(jù)深圳市服務(wù)業(yè)發(fā)展處處長賴向群介紹,深圳市取消高速公路收費,2017年直接減少企業(yè)物流費用10.3億元,“過去由于高速公路收費,70%的貨車走城市道路,造成城市擁堵,因此取消高速公路收費不僅減輕了企業(yè)負擔(dān),還提高了整個城市的運行效率?!睆膹V東全省來看,截至目前。降費更是各地壓縮物流成本的重中之重。今年的《工作報告》明確提出通行費一直是物流企業(yè)比較沉重的負擔(dān)已取消了18個地市車輛通行費年票制,165個收費公路項目,撤銷58個普通公路收費站。

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