網(wǎng)聯(lián)化，因為現(xiàn)在導(dǎo)航技術(shù)，以及互聯(lián)網(wǎng)的G時代馬上到來，實際上車聯(lián)網(wǎng)，就是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，客觀講，剛才說地上鐵這種模式可能在大的卡車上應(yīng)用，汽車品牌并不重要，但是符合運營商標(biāo)準(zhǔn)的車輛會成為市場中間的主體，類似于摩拜，它是什么品牌的車不重要，但是他符合消費和生產(chǎn)需求。再有就是制造業(yè)的服務(wù)化，存量市場一出來，實際上新的技術(shù)會打破多家制造業(yè)之間的邊界。將來從最終的市場消費中間去尋求大家共同的利益是未來的趨勢，今后靠產(chǎn)品實現(xiàn)單品的利潤一定也會在應(yīng)用中間尋求利潤所代替。存量的市場，實際上整個的消費在升級，蔣總說了技術(shù)是第一位的，品牌會向服務(wù)品牌在轉(zhuǎn)。將來卡車制造企業(yè)我認為下一階段不會一下子轉(zhuǎn)向服務(wù)品牌，我跟企業(yè)在交流，可能第一個階段是打群架，為什么呢。

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4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系到達簽收：1、電話或傳真確認到達時間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。回　　單：1、按時準(zhǔn)確到達指定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。運輸結(jié)算：1、整理好收費。2、做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結(jié)算中心。3、結(jié)算中心向客戶收取運費。　

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中國快遞協(xié)會會長高宏峰致開幕詞。高會長強調(diào)電商與物流快遞的發(fā)展是相互依存，互為支撐，是產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)系密切的參與主題。隨著二者合作日趨緊密，關(guān)聯(lián)領(lǐng)域不斷拓展，呈現(xiàn)出具有中國特色的互利共贏的和諧一面，這是電子商務(wù)和快遞物流，大家攜手共同創(chuàng)造出的創(chuàng)新發(fā)展的一種新業(yè)態(tài)。深入探討行業(yè)發(fā)展方向， 服務(wù)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)融合等問題，鼓勵快遞與電子商務(wù)的深度融合與聯(lián)動發(fā)展。大會由全國委員作為電子商務(wù)物流行業(yè)的高規(guī)格年度盛會創(chuàng)新快遞與電子商務(wù)互利共盈的協(xié)同機制，推進快遞與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展。

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