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發(fā)布時間:2019-12-27 11:57:17

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中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心副主任兼副總工程師金鍵也肯定了物流行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”恰逢其時。他表示,借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維模式的物流平臺具備較大商機,尤其是物流業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用。物流是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代容易面對巨量客戶群體的途徑,其中蘊含著重大的大數(shù)據(jù)分析和實施的價值。
聯(lián)手企業(yè) 推出商業(yè)服務(wù)此次物流平臺聯(lián)手企業(yè),共同推出園區(qū)互聯(lián)市場化服務(wù),傳化物流是第 一家。那么,究竟該如何看待平臺與企業(yè)的合作?平臺管理中心相關(guān)負責人表示,傳化物流開啟了園區(qū)“公路港”模式,通過合作,平臺可以接入傳化物流的全國網(wǎng)絡(luò)園區(qū)信息,迅速獲得園區(qū)通導入的海量園區(qū)互聯(lián)用戶,構(gòu)筑“物流信息高速公路”,推動園區(qū)互聯(lián)互通。

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錢多,速來”,當物流行業(yè)被貼上如此的標簽,不知物流從業(yè)人員作何感想。期間,有相關(guān)人士對此標簽提出了質(zhì)疑意見,物流不僅僅是一個企業(yè),一個行業(yè)的事情,在經(jīng)濟新常態(tài)的大格局下,它的運行效率已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。不僅如此,在上,物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度是衡量中國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一,被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。從過去的末端行業(yè)上升為引導生產(chǎn)。“人傻促進消費的先導行業(yè),物流行業(yè)已然發(fā)展成為繼資源與人力之后的“三利潤源泉”。


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“臺面上的舞蹈” 關(guān)于行業(yè)外的人士而言,物流這個行業(yè)并不是可以貿(mào)然進入的,在一部分人的眼中,“利潤率低”是這個行業(yè)的關(guān)鍵詞之一,而“投資大”又成為了另一個關(guān)鍵詞。這并不能說是完好的成見。固然快遞行業(yè)的利潤率近年有上升的跡象——在借殼上市的過程中,申通發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn),其今年1—9月的利潤率以致超越了10%,但難以供認的是,在這個行業(yè)的大部分范疇,這一利潤率并不是能夠隨意獲得的。