渠道下沉是京東0年很重要的一個戰(zhàn)略，下沉對物流來說就是要以更快的速度把貨物送到消費者手里面，所以京東物流推出“千縣萬鎮(zhèn)小時達”時效提升計劃，內(nèi)部稱之為“”，即四到六線城市，小時內(nèi)送達。在過去的年，京東物流通過“限時達”00年推出，打通了一二線城市最高端消費者在網(wǎng)上購物的物流通道。京東物流希望通過“”以更快的速度把貨物送到四到六線城市消費者手里面。王振輝表示，“下沉不光是京東物流的戰(zhàn)略，也是集團戰(zhàn)略，更延伸來說，它也是我們開放戰(zhàn)略。”以往，京東物流憑借自營的優(yōu)勢已打造高水平的產(chǎn)品服務能力，但下沉的供應鏈建設思路將要打破原有的模式，通過開放共生的體系，利用產(chǎn)地的資源，把當?shù)氐能嚠數(shù)氐膫}當?shù)氐霓r(nóng)戶能力結合起來。

例如耐克公司，他們經(jīng)過全球招標采購原材料，然后在臺灣或東南亞消費（大陸也有消費企業(yè)），在將產(chǎn)品分別運送到歐洲、亞洲的幾個中心倉庫，然后就近銷售。 同樣，全球采購原材料和零部件，曾經(jīng)大大降低了汽車的本錢，改動了汽車消費線的位置。第二個是企業(yè)，從從業(yè)者角度來講，怎樣去看這個機遇，怎樣去做這個事情，可以分為三個層次。第一個是從整個物流行業(yè)來講我們的資源要高效配置，接下來整個物盛行業(yè)的展開重點應該在于怎樣樣進步效率去產(chǎn)生新的商業(yè)方式、服務方式。

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要素目標沖突①要素之間的目標沖突。包括運輸，儲存，包裝，裝卸，流通加工，物流信息處理功能，這些要素存在時的目標存在相互沖突。要素內(nèi)部的目標沖突。運輸功能，儲存功能，包裝功能等要素都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。如果將物流系統(tǒng)內(nèi)部功能要素之間的目沖突應用于任何一個功能要素的話，物流系統(tǒng)要素內(nèi)部也存在著類似的目標沖突。
要素外部的目標沖突。物流系統(tǒng)是一個更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。環(huán)境中其他系統(tǒng)都與物流系統(tǒng)一樣有著特定目標，這些目標之間的沖突是普遍存在的。物流系統(tǒng)就是以這種方式同環(huán)境中其他系統(tǒng)發(fā)生聯(lián)系。物流系統(tǒng)要素之間的目標沖突不能在要素這個層次得到協(xié)調(diào)，必須在比要素高一個層次的系統(tǒng)才能解決。

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