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發布時間:2020-01-07 11:57:17

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服務流程◆接單:1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發送計劃;◆記登:1、運輸調度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標定提貨號碼。2司機(指定人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單,并在運輸登記本上確認簽收◆調用安排:1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途,送到情況,追蹤反饋表。3、電腦輸單。◆車隊交換:1、根據送貨方向,重量、體積、統籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處,并確認到廠提貨時間。◆提貨發運:1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。◆在途追蹤:1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯系◆到達簽收:1、電話或傳真確認到達時間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當地市場的住處及時反饋給客戶。


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未來的雙重擔務創新型企業在探究過程中,一定會深深覺得到這個傳統行業真實存在著太多的業態了,非標化的現象如此普遍地存在于這個行業里。在一個城市的一邊,或許新型的電商倉曾經拔地而起,而在另一邊的貨運市場,一個桌子三個人的專線企業依然在艱難的運營。在微博和朋友圈里,一位托盤范疇的從業者異常頻繁地發表著自己關于這個行業非標化的不滿。在他看來,托盤這一現代物流的基本單位竟然遲遲難以在行業內中止大范圍的有效流通,真實難以理解。這位從業者的不滿也確實是目前這個行業的狀況——信息化曾經開端,而標準化和現代化的問題卻并沒有完好處置。當互聯網帶著共享的思想來到這個行業時,他們會發現,流通和共享并不是一件容易的事情,貨品的規格難以標準化、運輸工具也沒有標準化、倉庫沒有標準化、整個流程也沒有標準化。

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