但長期來看，兩者必然是競爭關系。新三方做掌握了前端的集貨能力后，也會逐漸去滲透專線公司等中下游來加長業務鏈條，專線平臺未來也會做直客?；蛘Q生下一個“四通一達”。0年-0年是快遞快運的上市潮，兩年間誕生了家超過百億市值的巨頭。在比快遞快運有更大市場規模的大票零擔領域，能否誕生百億巨頭。在張玉晶看來，隨著專線整合的逐步成熟，大票領導領域的行業格局也如同快遞一樣，幾家公司掌握著話語權。在李忠心看來，專線平臺未來會有超“四通一達”估值的可能，符亞瑋則認為，目前專線平臺的整合情況還不夠明朗，其估值很難下定論。

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