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發(fā)布時(shí)間:2020-02-27 11:57:17

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物流裝備委員會(huì)服務(wù)運(yùn)輸倉儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)包裝信息等一系列的裝備和技術(shù),這里邊貨運(yùn)和車輛是主要的成份。所以我今天用這個(gè)身份跟大家交流一下物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)貨運(yùn)車輛的影響。我非常贊賞蔣總演講當(dāng)中對(duì)商用車在物流領(lǐng)域的分析,讓我們共同驗(yàn)證一下蔣總對(duì)市場(chǎng)的分析吧。總體的演講分兩個(gè)大的方面,實(shí)際上說起來的話應(yīng)該一塊來講,就是物流行業(yè)的總體情況和物流趨勢(shì)。為了能夠更清晰地把這兩塊內(nèi)容展現(xiàn),我們分開來講。行業(yè)的總體情況,市場(chǎng)規(guī)模一直持續(xù)擴(kuò)大,每年的增長基本上是緊跟著GDP,以往是高于GDP個(gè)百分點(diǎn),現(xiàn)在基本上與GDP持平。

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因此,在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段,貨運(yùn)功用簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不只包括前一階段的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié),還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處置等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng),并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)絡(luò)、相互作用的有機(jī)整體,運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運(yùn)過程的整體,從而進(jìn)步貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和效益。
第三個(gè)階段,貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志,完成信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳送和信息廣州集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。


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服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):取貨:本公司接到客戶拜托兩小時(shí)內(nèi)布置相關(guān)人員上門取貨。發(fā)貨:一切貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。派送:貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。包裝:嚴(yán)厲遵照外包裝圖標(biāo)懇求中止包裝服務(wù)保證:可以經(jīng)過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真,準(zhǔn)時(shí)反響給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)轉(zhuǎn)情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度,解除后顧之憂。每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方,在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)絡(luò),經(jīng)過傳真,或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。隨車備有客戶信息反響單,隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議,可簽回單,同時(shí)樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶,了解客戶懇求,完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

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缺乏的方面表如今市場(chǎng)體系還不是很完善,我國市場(chǎng)環(huán)境還不是很理想,企業(yè)的生存環(huán)境還存在不規(guī)范、不規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng),誠信體系的缺失,有很多企業(yè)對(duì)中心技術(shù)的把握和對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)還不夠深化,盲目地進(jìn)入這個(gè)行業(yè),招致企業(yè)花了很多冤枉錢而失敗。無須置疑,智能化是我國物流未來的展開方向,但物流企業(yè)在志存高遠(yuǎn)的同時(shí),必需做到兢兢業(yè)業(yè)。


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具備物流公司現(xiàn)代化的物流經(jīng)營理念和完善的管理制度,現(xiàn)已成為一家組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力雄厚、設(shè)施完善的物流企業(yè),公司擁有半封閉,全封閉,高欄,敞車等,專線運(yùn)輸為主,并可承接全國各地的整車及零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù),長短途運(yùn)輸,轎車托運(yùn),空車配貨,長途搬家,包裝配送.