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發布時間:2020-04-23 11:57:17

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剛剛適應了每天1億件包裹,很快就要面對每天10億件包裹的挑戰。”這是馬云對未來中國物流發展的預測。“中國正在向新制造轉型,物流骨干網的無縫連接變得極其重要。沒有這個,就沒有新零售,也沒有新制造。”馬云同時強調。正是基于這些思考,5月31日,馬云宣布菜鳥未來將全力以赴,投入上千億來建設智能物流骨干網。這成為中國“新物流”方案的頭等大事。全力以赴建設智能物流骨干網“中國物流業很幸運。趕上了時代。但是中國物流業也很不幸。
事實上,自菜鳥網絡誕生之日起,就以組建“中國智能物流骨干網”為愿景。按照馬云所說,5年前,成立菜鳥的時候,有個理想,希望能夠建設智能物流骨干網來支撐整個中國未來的發展,同時有個更大的理想,是在全球范圍內,任何一個地區,72小時運貨運達。

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在互聯網沖擊下,貨運行業出現了眾多新模式,新業態——有平臺模式,本身不參與運輸交易,而是為交易雙方提供服務,還有車貨匹配模式,以一款app將貨主和車輛直接連接起來。這些新模式不僅有聚集效應,還有助于將多層分包的運輸業務透明化。
“集約化,互聯網化或將成為影響整個貨運行業變革的重要因素,可以改變整個行業的商業模式,當然也包括貨車司機的命運。”徐亞華說。馮雷說,貨運行業期待一個開放共享的信息平臺,進行公平的市場評估。同時,要打破關系訂單,做到信息透明開放,分工合作,促使產業升級。


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