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簡政放權(quán),降的也是“真金白銀”企業(yè)呼聲高的仍然是降度易成本物流成本中哪些成本該降?呼聲高的仍是制度易成本。“制度易成本不僅包括稅費(fèi)這些企業(yè)直接掏出去的成本,還包括各種證照資質(zhì)辦理,通關(guān),審查等耗費(fèi)時(shí)間成本,這些也是‘真金白銀’。”一家港口企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,“從近幾年的情況看,部門降度易成本的效果也顯著。”。
瞄準(zhǔn)物流降成本中制度性的難點(diǎn),堵點(diǎn),協(xié)調(diào)了多項(xiàng)針對性的政策措施。比如“兩檢合并”政策,將貨運(yùn)車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)和綜合依法合并,降低物流企業(yè)檢測費(fèi)用和時(shí)間成本。還有將跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可全國聯(lián)網(wǎng),將原先需要由沿途省份逐一審批的許可證辦理程序調(diào)整為由啟運(yùn)地省份統(tǒng)一受理,沿途省份限時(shí)并聯(lián)審批,一地,全線通行。此外,還完善了交通運(yùn)輸業(yè)個體納稅人異地增值稅管理制度,打通增值稅鏈條的初始環(huán)節(jié)。

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