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同時以國內為基地向海外拓展，逐步實現構筑全球化的陸、海、空立體交叉運輸網絡貨運公司。橫向發展是以貨物運輸逐步帶動綠色食品基地、國內租賃服務、國際航空等其它產業的開發，形成多元化發展格局，增加抗風險能力，形成以運輸業為主業的產業集團貨運公司。

通俗來講，專線的共性問題是缺貨缺錢缺人缺管理。一開始一批大大小小的專線公司也嘗試過組織專線聯盟改變困境，但最終都是聯而不盟。大多數物流聯盟整合者具有本地貨源的優勢，其整合思路是，希望通過各地對流資源進行整合，形成對開的網絡，從一條線路擴展到多條線路，最后形成一張網，即專線聯盟。大家初衷都是在前端獲客園區共建末端配送通過整合共享以提升運營效率，但實施起來難度太大，問題暴露得愈來愈多。主要體現在口頭約定，組織低效，缺乏有效的標準法律約束等支撐，沒有真正解決痛點的標準化產品，同時資金壓力嚴重，從硬件設施到業務運轉等方面都需要墊資，沒有合理管理運營機制，最終都走不長遠。專線公司需要一個第三方平臺式的組織管理。